5月20日，全场景L4级自动驾驶第一股驭势科技登陆港交所，老本市集完成对闭塞场景自动驾驶的初度订价。兼并天，在新疆乌鲁木皆，另一场签约悄然进行——九识智能与新疆机场集团签署合伙谐和意向书，隆重切入机场无东谈主驾驶赛谈。

这不是一次简便的业务延迟。当一家在城配畛域已领有超2.5万台L4级车队的公司，启动向机场大地功课场景浸透时，一个更值得温雅的问题浮出水面：在自动驾驶的交易化竞赛中，“纵向深耕”与“横向蔓延”两种旅途，谁更有契机跑出长跑冠军？

同日异局：IPO与“重兵入局”同台献艺

驭势科技这家缔造于2016年的自动驾驶公司，专注于机场、厂区等闭塞场景的L4级自动驾驶措置决议。从业务成色来看，驭势科技在机场场景照实确立了显耀的先发上风，自2018年以香港海外机场为起初，公司在机场畛域的深耕已近八年。业务已障翳17个中国内地机场和香港海外机场，及新加坡樟宜机场、卡塔尔哈马德海外机场等海外标杆。

但高市集占有率背后，是捏续的大范围研发进入。招股书线路，2023年至2025年，驭势科技营收分散为1.61亿元、2.65亿元和3.28亿元，年复合增长率42.7%，毛利率高达51.1%。关连词同时净蚀本分散为2.13亿元、2.12亿元和2.30亿元，三年累计蚀本约6.55亿元。研发开支占比捏续高企，2023年至2025年研发开支分散占同时营收的114.3%、74%和71.2%。

高强度的研发进入是保管时代起初的必要条目，但何时能滚动为捏续盈利已经未知数。这次IPO召募资金约7.95亿港元，将为驭势进一步加码时代迭代和大家化拓展提供资金解救。

兼并天，九识智能与新疆机场集团在乌鲁木皆隆重签署谐和意向书。乌鲁木皆临空开发确立投资集团与北京宇识智擎科技签约，新疆机场集团党委通知、董事长陶润文出席见证。

一边是闭塞场景自动驾驶的总计龙头登陆老本市集，一边是无东谈主配送赛谈的明星选手大举切入机场场景。一样的时分点，两个要津事件，共同点火了机场无东谈主驾驶赛谈的竞逐战火。

一纸签约背后的“降维打击”逻辑

就在老本市集温雅驭势科技IPO动向之际，九识智能悄然完成了机场赛谈的要津布局。

这并非一场“纸上签约”。早在2026年1月5日，九识智能即与新疆机场集团、北京宇识智擎科技签署了三方计谋谐和契约，金博宝app手机版涵盖奢睿机场利用场景生态搭建、机场专网平台确立、新式无东谈主车圭臬制定三大标的。

机场大地功课场景，是L4级自动驾驶时代最具挑战性的考证场——多开辟协同、高密度东谈主流物流、顶点安全圭臬等，任何一个维度都对时代栈建议了极为严苛的要求。而九识的底气，起原于城配畛域的大范围实战集会。2026年1月，九识与菜鸟无东谈主车业务完成计谋整合，当今RoboVan车队总范围特等2.5万台，障翳大家20余个国度超300座城市，L4级运营总里程特等1亿公里。

这么的范围，是大家绝大多量自动驾驶公司难以企及的数据壁垒。

老本赛谈的分岔口：两种旅途的互异化选拔

调换的时分点，为什么两家公司都在机场赛谈发力，但选拔的旅途截然不同？

最直不雅的互异在于业务根基。驭势科技深耕闭塞场景，通过单一场景作念精作念深构建护城河。自2018年在香港海外机场初度落地以来，公司专注于机场这一最难啃的“硬骨头”，逐渐确立了难以跨越的时代和告诫壁垒。

比较之下，九识智能选拔了“横向拓展”的计谋旅途。从城配物流切入，九识在邮政、快递行业已确立了压倒性上风。2025年10月，九识智能与中国邮政将强了7000台无东谈主车订单。2026年1月，九识与菜鸟无东谈主车业务完成计谋合并，成为大家范围最大的L4级无东谈主驾驶物流车队。公司累计公开融资额特等8亿好意思元，成为行业估值最早阻挠百亿元东谈主民币的独角兽。

在城配畛域集会的范围化运营告诫和时代才智，为九识向机场场景延迟提供了自然上风。机场场景的复杂性与对时代的严苛要求，碰劲是教授一家自动驾驶公司“时代厚度”的试金石。

2025年，大家奢睿机场系统市集范围瞻望阻挠800亿好意思元，中国孝敬率超35%，成为大家时代落地与交易化的中枢履行区。当机场无东谈主驾驶赛谈迎来IPO与明星玩家入局的双重催化，谁能在更广袤的场景棋盘上率先落子，谁就有可能界说下一个赛段的竞争端正。而这场缓助中，究竟是先发布局的驭势科技链接扩大起初上风，如故后发切入的九识智能凭借范围上风开辟新的赛谈，仍有待市集的教授。

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