1957年3月，苏联陆军禁受了一种寰球上惟一无二的车辆——GSP履带式自行渡船。
它既不是坦克，也不是传统的舟桥系统，而是介于两者之间的一种履带式自行渡船。这种独到的工兵系统出生于苏联军方快速进步大型河流的任何方位，而无需依赖桥梁和事先建树的渡口的进军需求。
GSP履带式自行渡船的打算念念想深邃而精真金不怕火，它由两辆自行渡船构成，每辆齐是寂然的履带式两栖车辆，分量约为17～18吨，不错在水上相接成一体，造成一个举座平台。在公路行驶模式下，每辆自行渡船主约10.5米，宽约3.3米，高约3米。在水上渡船模式下，两辆自行渡船构成一个长杰出12米，宽6.5米的渡船。载重智商高达52吨，足以承载那时苏联陆军从T-54中型坦克到T-10重型坦克的任何一款坦克。
要道的工程理念是功能分离。在陆地上，GSP由两辆寂然的履带式重型牵引车构成，每辆自行渡船配备一台200～240马力的柴油发动机，功率分量比约为11～13马力/吨。公路最高行驶速率可达40千米/小时，续航里程300千米。这么的灵活性能使其大要陪同坦克部队步履，保握必要的作战节律。履带触地压强与坦克终点，确保了GSP在池沼地带具有精真金不怕火的越野智商。
GSP履带式自行渡船一样具有无边的水上性能。两辆自行渡船离别入水，然后对接并相接到成一体。随后，驾驶员兼机械师运用无边的液压系统，同期张开密封的船形浮筒。所有张开流程仅需几分钟——笔据贵府，GSP履带式自行渡船从入水到准备输送火器装备渡河只需5～7分钟。
两辆GSP履带式自行渡船构成的渡船总排水量杰出60吨，即使满载时也能保握结识的浮力。独到的四螺旋桨打算确保了鞭策能源——每辆GSP齐配备两个带反推安装的寂然螺旋桨。空载时，航速可达8～10千米/小时，满载时，金博宝app手机版航速约6～8千米/小时。
通过调度四个螺旋桨的不同责任情景，可使渡船已矣原地转向、横向出动，并能赔偿活水影响。即使在流速为2米/秒的河流中飞行，渡船仍是保握可控情景。骨子上，在远东地区，有演习记载标明GSP在高达3.8米/秒的河流中引申漕渡任务，这是大大齐拖曳式舟桥无法达到的性能。
GSP履带式自行渡船的打算透澈不错用“致密入微”来风物，这为其带来了出色的可靠性。船形车体和浮筒内填充了泡沫材料，即使出现龙套也不会进水、千里没。自行渡船还配备了两台大功率排水泵，单台流量为400升/分钟，不错握续不休地排出进水。即使部分结构出现进水，仍不错保握一定的浮力，使GSP成为在敌方炮火胁迫下也大要引申漕渡任务的要紧装备。
GSP履带式自行渡船领有的计谋上风不言而谕。与需要牵引车和空想河岸条款的PMP舟桥系统不同，GSP透澈自主入手：车辆寂然行驶到河水中，并在河水中构成为渡船。这大大裁减了进军部队的渡河期间，并栽植了渡河部队的糊口率。
从1957年到2012年，苏联/俄罗斯大要坐褥了2400辆GSP履带式自行渡船。除了空闲苏联和俄罗斯陆军的装备需求，还出口到23个国度，从华约组织成员国到越南、印度、叙利亚和尼加拉瓜。关于工兵装备而言，这不仅标明了时候上的胜利，也体现了操作上的便捷性：无需复杂的培训，平庸的工兵部队即可操作，并进行瞻仰和覆按。
GSP履带式自行渡船在2012年停产，这亦然其打算见解自身发展的遵循。它被更先进的自行舟桥车系统所取代，举例PMM-2M重型机械化舟桥车。这些新系统具有更大的承载智商、更快的部署速率，况且不错漕渡接触全重杰出60吨的当代主战坦克。关联词，GSP履带式自行渡船的基本打算——自行化底盘、自主入手，大要快速从陆地车辆改造为水上渡船——被保留了下来。
备案号: